L’Airspeeder T-47 est un véhicule à répulseurs léger et rapide utilisé par l’Alliance Rebelle lors de la Guerre Civile Galactique. Deux canons lasers disposés de part et d’autre du cockpit biplace constituaient son armement offensif, ainsi qu’un harpon magnétique très utile dans certaines situations. 

Le T-47 doit son surnom de « Speeder des Neiges » à son déploiement sur Hoth au sein des forces de défense de la Base Écho. Les ingénieurs rebelles eurent du mal à adapter ces engins aux conditions extrêmes de la planète. Lorsque l’Escadron de la Mort parvint en orbite des installations rebelles, les T-47 furent déployés pour affronter les forces terrestres de l’Armée Impériale. L’Escadron Rogue des commandants Luke Skywalker et Wedge Antilles s’illustra en détruisant des TB-TTs à l’aide du harpon magnétique de l’appareil, dans le cadre d’attaques type Delta. Mais les forces Rebelles se révélèrent en sous-nombre face à l’impitoyable machine de guerre impériale, et durent progressivement reculer. Les T-47 qui n’avaient pas été détruits lors de l’offensive furent abandonnés par les pilotes qui avaient rejoint leurs X-Wings pour quitter la planète. 

L’Incom T-47 Airspeeder était un aispeeder en usage au temps de la Guerre Civile Galactique. Il fut d’abord commercialisé sur le marché civil, puis fut modifié par l’Alliance Rebelle en un véhicule de combat aérien.
Conçu par Incom Corporation, le T-47 Airspeeder était à l’origine un transporteur de fret atmosphérique, d’où la présence d’un harpon à l’arrière du véhicule. Ce harpon était relié à une console, elle-même manipulée par un responsable de fret, tandis que le véhicule était piloté par un homme situé à l’avant de la coque, dos au responsable de fret. La version militaire du T-47, quant à elle, était plus lourdement équipée que la version civile. Le harpon de fret ne fut pas retiré ; en revanche, on y installa tout un panel d’armement : des laser duels CEC AP/11, un harpon à énergie Ubrikkian Mo/Dk, ainsi que des canons blaser à répétitions.

Lorsque le T-47 Airspeeder fut créé par Incom Corporation, il fut d’abord imaginé comme un transporteur de fret. Mais il fut rapidement modifié à des fins militaires par l’Alliance pour Restaurer la République, autrement appelée Alliance Rebelle. Intégré dans la flotte rebelle, le T-47 Airspeeder devint, entre autre, le célèbre Speeder des Neiges qui participa à la Bataille de Hoth en 3 ap B.Y. Des versions moins connues furent également produites : le Speeder des Marais, le Speeder des Sables, et le Speeder du Ciel, mais les modifications ne furent que légères en raison des conditions atmosphériques standard. Mais Hoth était une planète aux conditions atmosphériques particulièrement difficiles ; suffisamment difficiles pour rendre l’usage du T-47 Airspeeder extrêmement fragile. Aussi, lorsque l’Alliance Rebelle fit l’acquisition d’un escadron de T-47, ses ingénieurs durent revoir toute la conception de l’engin. Les générateurs du T-47 avaient tendance à chauffer, mais le froid glacial de Hoth, ajouté aux refroidisseurs installés à l’arrière du véhicule, provoquait un arrêt général des générateurs. Aussi les ingénieurs rebelles isolèrent-t-ils la rangée d’ailettes de radiateur afin d’assurer un réchauffement régulier des moteurs sans que l’engin n’ait à souffrir du froid intense. Hormis les moteurs, la coque du speeder fut mélangée à des alliages blindés de Y-Wing, afin d’améliorer sa résistance. Côté armement, les rebelles installèrent deux canons lasers duels CEC AP/11 sur chacune des ailes, et convertirent le poste de fret en poste d’artillerie. Les ingénieurs y installèrent un harpon à énergie, un système de guidage, ainsi que des écrans d’affichage destinés à faciliter la tâche de l’artilleur. En ce qui concerne les défenses, les ingénieurs rebelles installèrent une coque blindée. Tous ces apports d’armement, de résistance, et de performance rendirent le T-47 plus lourd. Pour compenser la charge supplémentaire, le générateur de puissance fut remplacé par un modèle plus performant, et des moteurs à répulsion furent installés.
En 3 ap B.Y., l’Empire Galactique découvrit la localisation de la base secrète des rebelles sur le monde isolé et glacial de Hoth. Prit de court, la base rebelle fut contrainte de dresser ses défenses et de lancer tous ses T-47 Snowspeeders au combat, y compris ceux qui n’avaient pas subit toutes les modifications requises pour voler dans le froid ou pour partir au combat. Lorsque les Destroyers Impériaux déployèrent les gigantesque TB-TT (Transports Blindés Tout Terrain) Luke Skywalker mena son escadron de T-47 Snowspeeders afin de retarder l’ennemi. L’objectif était de donner au personnel de la base suffisamment de temps pour évacuer et récupérer tout élément vital à leurs opérations. Voyant que les canons lasers du T-47 étaient inefficaces, Skywalker eut l’idée d’utiliser les harpons pour ficeler les jambes des TB-TT. La tactique s’avéra efficace, et plusieurs TB-TT furent abattus. Mais les impériaux étant trop nombreux, la plupart des T-47 fut abattue ou endommagée. Lorsque le dernier transport rebelle quitta la base, ce qui restait de l’escadron de Speeders des Neiges battit en retraite et rejoignit la flotte en orbite.

Speeder des Marais:
Le Speeder des Marais était une version du T-47 équipée d’un système de flottage et de sceaux étanches capables de conserver les systèmes du véhicule propres et au sec.

Speeder des Sables:
Le Speeder des Sables était une version équipée de filtres performants capable d’empêcher le sable de pénétrer dans la coque. Elle était également munie de systèmes de refroidissement améliorés, et de radars longue portée capables de localiser les tempêtes de sable.

Speeder du Ciel:
Le Speeder du Ciel était une version modifiée du T-47 capable de voler à de plus hautes altitudes, et pour ce faire, il était muni d’un cockpit pressurisé, et de moteurs à répulsion plus performants que sur les autres modèles.