Les navettes T-3c de classe Delta reprennent la silhouette caractéristique des vaisseaux du programme Cygnus des Systèmes de Flotte Sienar, autrement appelés Sienar Fleet Systems. Trois ailes s'articulent autour d'un module habitable : l'aileron stabilisateur central est fixe et les deux autres, antérieurs et opposés, sont à géométrie variable. Celles de la classe Delta sont plus imposantes que pour le modèle Lambda que préfèrent généralement les dignitaires impériaux ; elles accueillent un ensemble de réservoirs, défenses et armements permettant de limiter l'espace occupé par ces systèmes dans l'habitacle. 

L'habitacle de ces navettes est considéré comme spartiate ; de taille plutôt réduite, il n'accueille que le strict nécessaire pour ses passagers.

Élaboré au cours des premières années de l'ère impériale, le design de la navette T-3c ne devait être à l'origine qu'une étude de style sans avenir. Mais le projet fut repéré par Orson Krennic, un officier féru de technologies innovantes qui décida d'en faire son vaisseau personnel, au mépris de modèles plus classiques comme les navettes Lambda pourtant utilisées par une grande partie de l'état-major impérial.

Krennic ne donna jamais de nom à sa navette personnelle, qui conserva officiellement son numéro de série, ST 149. Son nom officieux, Pteradon, lui a été attribué par le capitaine Dunstig Pterro, aide de camp du directeur.